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激光焊具有焊接質量好、焊接效率高、外形美觀，操作方便等優點，很多汽車廠家已經將其應用于汽車的各個零件且激光焊逐步取代汽車上每個電阻焊點。激光焊在國外已普遍應用于汽車的各個零件，在歐洲汽車產業中激光器大多數被用于焊接車頂。目前，德國大眾已在AudiA4、AudiA6、Passat、Golf等車頂采用了此技術。目前，高亮度的激光器、光纖激光器和盤狀YAG激光器已經問世并得到了重視，他們具有高功率、高光束質量、高效率和高的線性傳導率的優勢。10KW光纖激光束能產生超高峰值的功率密度。據Y.Kawahito等人報道，用最大激光功率是10 KW的連續波光纖激光器，焊接20mm厚的304奧氏體不銹鋼，熔深可達18mm，但是會產生未填滿、駝峰、氣孔等焊接缺陷。當焊速為50mm/s，熔深為12mm。高速攝像的圖片表明激光等離子云每隔0.5ms從小孔部位周期性產生，且激光等離子云最大高度可達到12 mm。光譜圖結果能夠顯示A304不銹鋼中的合金元素比如鐵、鉻、錳等中性原子的譜線。但是合金元素電離的譜線和中性原子Ar的譜線在此焊接條件下不能明顯的測出。此外，通過波爾茲曼圖得到激光等離子云的溫度大約是6000K，用薩哈方程計算其電離程度大概是0.02。根據以上的實驗結果判定激光等離子云為弱電離等離子體。

在我國激光焊接在汽車上的應用主要有：1、汽車同步齒輪，之前國外采用電子束焊接，但是由于有輻射對人體傷害較大，且操作困難，所以很多國家在汽車工業上采用激光焊，隨著我國汽車工業的迅速發展，我國也采用了激光焊接[6]。2、汽車排氣管采用不銹鋼的激光焊接，設備也是國產，取得了較好的成就，與國外同類產品相當。3、汽車拼焊板：汽車車身的傳統生產采用分離成型，但是在實際生產中難以保證質量，同時生產成本也較高，因此拼焊板(Tailor Welded Blank,TWB)成形技術應運而生，它具有減少模具和零件數量，降低零件重量，提高尺寸精度和減低成本的優點，目前跟多汽車商已經采用這種技術。

另外，激光焊接在車身制造中主要應用普通激光焊接、激光遠程焊接、激光釬焊等。在我國，上海大眾在較多車型中采用激光技術焊接側圍外板和車頂，如途安和帕薩特等；上海通用新君威采用了4KW泵浦激光器焊接側圍和車頂，使跟蹤系統及焊縫質量監測系統都集成于焊接頭上，焊接一個新君威車頂只需十幾秒，且焊接質量和效率都大大提高，同時車得外形很美觀。

與MIG激光焊相比，激光釬焊是用激光源來熔化焊絲，填充焊縫，從而形成焊接接頭。圖1.8所示為激光釬焊的工藝及應用。汽車生產商通常采用的釬料是CuSi 3，熔點大約在950℃，比鋼的熔點(約1500℃)低很多，故激光釬焊所需的激光器功率也較低(約為普通激光焊接的一半)，很大程度上節省激光器的投資成本，且激光釬焊能達到很高的強度。在焊接過程中，釬料直接被填入到接頭縫隙中，不需要焊后涂膠，大大節省工藝成本。目前激光釬焊主要應用于車頂與側圍外板、后蓋焊接等。但是在焊接車頂與側圍外板時，激光釬焊存在的缺點是對夾具(見圖1.9)定位的要求高，為了得到穩定的焊接質量要求一種車型一種夾具。

遠程激光焊接(見圖1.10)是代替汽車白車身電阻點焊的一種更新的手段。它主要集中在歐洲和北美地區。遠程激光焊接是非接觸式的，由機器人驅動鏡頭，激光聚焦點的變化都是通過機器人的移動來完成，能夠靈活地實現各個部位的焊接。遠程激光焊接大大縮短了焊接時間，并提高了總生產效率。用傳統機器人激光焊接20mm的縫焊需要0.2～0.4s，重復定位時間約3s，而遠程激光焊接在焊接時間相同的條件下，重復定位時間僅為0.2s。由此可見，遠程激光焊接的優勢是定位時間短，主要是由于它高速的光束掃描。

目前，ComauPico公司和RofinSinar等公司合作，采用CO 2激光器的遠程焊接替代電阻點焊，以高速反射光束，焊接車身件的多個焊接位置。Renault公司采用一套Agilaser焊接C85的前門部件，節省了人力和物力。但是遠程激光焊接仍然處在發展階段，是一種靈活的焊接方式。隨著激光技術的不斷成熟和成本的下降，激光焊接在轎車車上的應用會越來越廣泛。

在國內據哈爾濱理工大學王麗鳳等人報道，實驗采用連續激光器堆焊3mm厚的1Cr18Ni9Ti奧氏體不銹鋼，當焊接速度為1.5m/min時，激光功率對熔深的影響如圖1.11，圖1.12、圖1.13分別為在同一激光功率下，焊速對熔深和熔寬的影響，圖1.14為離焦量對熔深的影響。

實驗結果表明，激光深熔焊接1Cr18Ni9Ti奧氏體不銹鋼時，最佳的工藝參數是激光輸出功率為1850W，，焊接速度為1.2m/min，離焦量為-2mm，此時熔深為2.3mm，熱影響區較小，焊接接頭良好。從此可知，只有工藝參數的合理匹配才能得到較好的焊接接頭。

我國的焊接設備更是有著突飛猛進的發展，已應用于冶金、化工、機械、電力等各行各業，規模也變得強大起來�？偟膩碚f，我國焊接設備的這個行業，已經成為一個有一定科研和生產力較強的產業部門，為我國國民經濟發展做出了貢獻。近年來，我國的自動、半自動焊機保持著較快的增長，但是60%以上的自動、半自動焊機均是進口，這就要求我們要刻苦鉆研，爭取減少進口焊機的數量。