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    飛機結構的設計雖是設計人員的任務，要是他能掌握06cr19ni10不銹鋼厚壁鋼管腐蝕的一些基本知識，在設計時考慮到不銹鋼腐蝕問題，可以避免許多不必要的錯誤。同時，從事腐蝕與防護工作人員也應該聯系生產實際，從多方面的進行腐蝕控制。

    設計中要正確、全面的估算結構材料的使用壽命，承受應力的情況（對于易發生應力腐蝕和腐蝕疲勞危險的部位，尤為重要），以及維修方便等。要合理的選擇06cr19ni10不銹鋼厚壁鋼管和防蝕方法。同時設計結構中應遵循腐蝕方面的一般原則來考慮腐蝕問題。現簡要闡述如下：

    1.設計外形應盡量簡單

    復雜的結構形狀必然會增大表面積，與介質接觸的機會也增多一些。死角、縫隙、接頭處容易積存和濃縮腐蝕液，易引起06cr19ni10不銹鋼厚壁鋼管腐蝕。結構簡單的構件有利于維修、檢查和防護。結構外形復雜的零部件不但加工困難，而且由于受力不均，造成應力集中等問題。一般說來，不銹鋼結構越簡單、越流線型化，則越易防蝕。隨著航空飛行器的不斷發展，對飛行速度要求越來越高，這就要求飛機的重量越輕越好。因此多半采用薄壁結構，而且結構會越加復雜，所以如何采取各種有效的腐蝕控制顯得十分重要。

    2.避免水分或其他液體的殘留

    結構設計中盡量不使水分存留，尤其是油箱等容器，其底部的殘液應能全部排出。06cr19ni10不銹鋼厚壁鋼管間盡可能避免殘存液體的溝槽、縫隙。幾種合適和不合適的結構布置剖面斷。為了防止水分及冷凝液的積聚，構件設計時布置要合理。這樣有利于維修、油漆和防蝕。

    飛機從高空回到地面時，因溫度的劇烈變化使06cr19ni10不銹鋼厚壁鋼管蒙上一層水汽，而凝結在內部的濕氣便會保持很久。這種凝結水不是純水，具有一定的侵蝕性。從大氣腐蝕過程及其影響因素知道，含有污染物質（如H2SO4、燃氣等）的濕氣露點高，更易凝結水分，造成水分腐蝕。為了防止凝結水的影響，可采用絕熱材料來避免。但絕熱材料本身應不具有腐蝕性、不易吸潮的物質。可是，有時絕熱隔音材料不是在所有的點上都有同樣緊貼于金屬上，也會形成充氣不勻電池的存在，造成縫隙腐蝕。使用時應特別注意。對于水上飛機來說，因其縫隙中凝聚的水常常會有鹽，腐蝕更為嚴重。設計時應考慮06cr19ni10不銹鋼厚壁鋼管能排泄凝結水的小孔、通風孔。