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任何現代先進水平的建設項目和工業生產，都離不開合金鋼，例如，建造南京長江大橋，就大量地采用了強度比普通碳鋼高三分之一的低合金鋼；在航空工業上，必須采用強度比不銹鋼厚壁管高3-4倍的超高強度鋼來制造各種受力結構；生產大功率發動機，必須采用各種耐高溫的特殊鋼和合金材料；化學工業上也需要各種耐腐蝕的合金鋼。

解放以來，在毛主席無產階級革命路線的指引下，我國的合金鋼生產，從無到有，從少到多，從低級到高級，已初步建立起符合本國資源條件的獨立的合金鋼體系，逐步滿足各工業部門的需要。與解放前相比，我國在合金鋼生產方面已取得了巨大的成績，但是，我國的合金鋼體系目前尚不夠完善，生產水平與社會主義建設日益增長的需要也還有一定距離。偉大領袖毛主席教導我們說：“中國人民有志氣，有能力，一定要在不遠的將來，趕上和超過世界先進水平．”我們一定要鼓足干勁，力爭上游，在不遠的將來實現這一偉大目標。

從機械性能看采用合金鋼的必要性工業生產的發展，對鋼鐵材料的機械性能提出愈來愈高的要求，合金鋼首先是為了這一目的而采用的．合金鋼機械性能較高的重要原因是它具有較好的淬透性。經淬大、回火處理的不銹鋼厚壁管只有在淬火時得到馬氏體組織才能獲得高強度。例如，超高強度合金鋼35S12MnMoV在截面直徑60毫米、油中淬火的條件下可以完全淬透，250。C低溫回火后可得到a6>170公斤／毫米2，zp>40%，ak>5公斤·米／厘米2的性能．但對于35號碳素鋼來說，截面5毫米的薄零件經過在鹽水中劇烈冷卻的淬火，并經200。C低溫回火后，其機械性麓有可能接近于上述水平．可是，這樣的冷卻條件在生產中是很難實現的，對于需要調質處理的鋼材，情況也與此類似．各種合金鋼可以在直徑從25到200毫米的情況下，淬火后基本上得到馬氏體組織，再經高溫回火后得到a6>100-120公斤／毫米2，ak>6--10公斤·米／厘米2的優良性能．而對于最常用的45號碳素鋼來說，只有在直徑<10 -15毫米的情況下，經過水中淬火，400-450。C回火以后，才有可能勉強達到或接近這樣的機械性能．直徑稍大一些，性能就急劇下降．因此，對于需要高強度高韌性的零件，一般只有采用合金鋼才能達到要求，尤其是零件尺寸較大時更是如此．此外，對于需要耐磨的零件，某些合金鋼的耐磨性也優于碳鋼．http://www.fjsgd.com/