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    汽輪發電機里面厚壁不銹鋼管加工的轉子承受著極大的復雜應力。由于轉速高，本體部分產生很大的離心力；由于傳遞扭矩大和有時會遇到的突然短路，產生很大的扭應力和瞬時沖擊載荷；由于較大的自重，產生較大的撓度和彎曲應力等。此外，由于電站設備的重要性，電機在運行過程中，如果厚壁不銹鋼管發生損壞事故，將造成不可估計的損失。因此，對汽輪發電機轉子原材料即厚壁不銹鋼管的質量提出了一系列的要求，以保證轉子在使用時的安全運行。

    一般說來，如厚壁不銹鋼管冷卻方式相同，容量越大，轉子尺寸也越大，對機械性能要求也愈高。同時由于轉子中心孔處及齒根部位都承受較大的應力，要求整個截面在強度和塑性方面，保持最大可能的均勻性。因此，大容量的汽輪發電機轉子，必須采用淬透性較好的大口徑厚壁不銹鋼管。發電機轉子用鋼機械性能見405頁。

    轉子在運行中，受力情況復雜，因而對大口徑厚壁管的縱向、切向和徑向機械性能都有一定的要求。轉子鍛件兩端作縱向機械性能試驗，是為了檢驗轉子端部承受扭矩的能力。在轉子本體兩端面三分之一R處作切向機械性能試驗，是為了檢驗接近齒根部位的性能。在大口徑厚壁不銹鋼管身上作徑向性能試驗，是為了考核在很大的離心力作用下，徑向強度是否符合要求。

    為了得到較高質量的材料，轉子用厚壁不銹鋼管應在酸性平爐或堿性電爐中冶煉。上表中硫、磷成分系指酸性平爐鋼而言。若用堿性電爐冶煉時，硫應改為不大于0.030%，磷應改為不大于0.035%。

    厚壁不銹鋼管加工的轉子鍛件不但要求強度較高，塑性和韌性較好，還要求盡可能小的殘余應力，避免運行時局部應力增大或產生彎曲變形。對I、II級轉子，殘余應力規定不大于實際切向屈服極限的10%，并最高不超過4公斤／毫米2。對II、IV、V、VI、A711級轉子，殘余應力規定不大于鍛件實際切向屈服極限的10%。不銹鋼管殘余應力可用切環法或切片法測定。

    轉子不僅是受力的結構件，又是磁場的導體，所以對厚壁不銹鋼管加工的轉子鍛件，還要求具有一定的導磁性能。材料的導磁性能應滿足以下要求：

    當25安匝／厘米    B≥14400高斯

    當50安匝／厘米    B≥16000高斯

    當100安匝／厘米    B≥17200高斯

    當150安匝／厘米     B≥18000高斯

    當200安匝／厘米    B≥18'700高斯

    當600安匝／厘米    B≥20000高斯

    為檢查大口徑厚壁管材質的均勻性，可采用測定硬度的方法。軸頭兩端及軸身中間部分，相隔90度圓弧面上測定四點（總共12點）。該四點的硬度偏差，不應超過30個布氏硬度單位，而沿軸的長度上，不應超過40個布氏硬度單位。

    為獲得較均勻的組織，大口徑厚壁不銹鋼管要求有一定程度的鍛造變形率，并且大口徑厚壁管的軸線應與鋼錠的中心線大致重合。一般鋼錠下部應為傳遞扭矩較大的汽輪機端。

    厚壁不銹鋼管外表面不應有裂紋、折迭、黑皮及其它嚴重影響鍛件使用性能的缺陷。中心孔表面上，也不應有裂紋、氧化皮、砂眼、縮孔的殘余部分以及大型非金屬夾雜和堆積的或呈鏈狀分布的細小非金屬夾雜。

    在轉子鍛件軸身過渡區和軸頸以及兩端面，應進行硫印及酸洗檢查。硫印試驗用以檢查鍛件硫化物偏析情況及夾雜物嚴重程度。酸洗試驗用以檢查裂紋、白點、疏松和其它缺陷。

    為了檢查大口徑厚壁不銹鋼管內部質量情況，應在不銹鋼管全部表面上進行超聲波探傷。大口徑厚壁不銹鋼管中不允許有白點及裂紋存在，一般可允許有小于當量直徑2毫米的非金屬夾雜物或個別的零散分布的當量直徑4～6毫米的非金屬夾雜物存在。

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